Kongo Belgijskie. 50 franków 1944, KM 27, srebro 35 mm, waga 17,5 g. .500, stan zachowania NGC MS 61, połyskowy menniczy egzemplarz

Kongo Belgijskie, Albert I (1909-1934). 1 frank 1926, Belges, KM 20, Cu-Ni 28,90 mm, waga 10,0 g., stan zachowania 3, czyszczone

Kongo Belgijskie, Leopold II 1865-1908. 5 Centimes 1888 LW, KM 3, miedź 30 mm, waga 10,10 g., stan zachowania 1-/2+, ładna patyna, połysk

Kongo Belgijskie 10 Centimes 1921, KM 18, Cu-Ni 22 mm, stan zachowania 1, piękny menniczy egzemplarz

Kongo Belgijskie, Albert I (1909-1934). 50 Centimes 1929, CONGO BELGE, KM 22, Cu-Ni 24,0 mm, waga 6,50 g., stan zachowania 3, czyszczone

Kongo Belgijskie. 5 franków 1956, KM 3, aluminium 26,0 mm, waga 2,20 g., stan zachowania 2, połyskowy egzemplarz

Kongo Belgijskie. 50 Centimes 1955, KM 2, aluminium 18,0 mm, waga 0,70 g., stan zachowania 3-

Kongo Belgijskie, Albert I (1909-1934). 1 Centime 1910, KM 15, miedź 18 mm, waga 2,0 g., stan zachowania 1-, ładna brązaowa patyna

Kongo Belgijskie. 1 frank 1957, KM 4, aluminium 22,10 mm, waga 1,50 g., stan zachowania 2+, delikatnie czyszczone, ostre detale, połysk

Kongo Belgijskie, Leopold III (1934-1951). 1 frank 1944, KM 26, mosiądz 19,2 mm, waga 2,60 g., stan zachowania 3

Kongo Belgijskie, Leopold II 1865-1908. 5 Centimes 1888 LW, KM 3, miedź 30 mm, waga 10,10 g., stan zachowania 2-, ciemna patyna, lekko czyszczone

Kongo Belgijskie. 50 franków 1944, KM 27, srebro 35 mm, waga 17,5 g. .500, stan zachowania NGC MS 62, połyskowy menniczy egzemplarz

Kongo Belgijskie, Leopold III (1934-1951). 5 franków 1947, KM 29, mosiądz 27 mm, waga 8,10 g., stan zachowania 3, lekko czyszczone

Kongo Belgijskie, 10 Centimes 1888 LW, KM 4, miedź 35 mm, stan zachowania 1-, rysa na rewersie, patyna

Kongo Belgijskie. Medal 1956, 50-lecie Spółki Kolejowej Bas Congo w Katandze (Compagnie du Chemin de Fer du Bas Congo au Katanga), aut. C. A. Brunet, sygnowany na obrzeżu FISCH, brąz 86 mm, waga 224,90 g., stan zachowania 1, piękna brązowa patyna, imponujący i bardzo efektowny, niezwykle ważny medal historyczny - Firmy Kolejowe przechodzą z silników parowych na BCK Electric Engines (1906-1956)