Polska, Łapy (Podlasie). Medal okolicznościowy na 120 lat ZNTK w Łapach, 1990
  • Polska, Łapy (Podlasie). Medal okolicznościowy na 120 lat ZNTK w Łapach, 1990
  • Polska, Łapy (Podlasie). Medal okolicznościowy na 120 lat ZNTK w Łapach, 1990

Polska, Łapy (Podlasie). Medal okolicznościowy na 120 lat ZNTK w Łapach, 1990

Poprzedni
Polska, PRL (1952–1989), Bydgoszcz. Medal 1989, Za Zasługi dla Miasta Bydgoszczy
Polska, PRL (1952–1989), Bydgoszcz. Medal 1989, Za Zasługi dla Miasta Bydgoszczy
Następny
Polska, Jan Paweł II. Medal upamiętniający wizytę Papieża w Białymstoku, 1991
Polska, Jan Paweł II. Medal upamiętniający wizytę Papieża w Białymstoku, 1991
150,00 zł
KOD: 4615124R

Polska, Łapy (Podlasie). Medal okolicznościowy na 120 lat Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego w Łapach, 1990, wykonany przez Roberta Kotowicza, emitent: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Łapach, Medale Mennicy Państwowej 227, nakład 500 szt., tombak patynowany 70 mm, waga 145,43 g., stan zachowania 1, menniczy egzemplarz

Ilość

Medal wyemitowany w 1990 roku przez PKP Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Łapy (ZNTK) z okazji 120-tej rocznicy powstania zakładów. Oczywiście to nie ZNTK powstały w tym roku ale od 1970 roku notuje się funkcjonowanie jednostki Depo Łapy, które były zalążkiem późniejszych zakładów naprawczych. W pierwszym okresie zajmowano się tam tylko naprawami i remontami parowozów aby potem realizować również naprawy okresowe wagonów. W roku 1969 zaprzestano zajmowania się parowozami i skoncentrowano się tylko na remontach taboru wagonowego towarowego. Jako ZNTK Łapy firma funkcjonowała od roku 1951. Niestety, powołanej w roku 1994 spółce akcyjnej ZNTK Łapy (a następnie TOWAG) nie powiodło się funkcjonowanie na wolnym rynku i zakłady zbankrutowały w 2009 roku. Na awersie medalu przedstawiono parowóz o układzie osi 2-2-0 czy inaczej 2B, który być może kiedyś w tych zakładach przechodził naprawę.

Niewątpliwie jest to parowóz niemiecki serii S3 który na kolejach polskich nosił oznaczenie Pd1. Parowóz te został skonstruowany przez Augusta von Borriesa w 1893 r. i produkowany był w ośmiu niemieckich zakładach; najwięcej zbudowano w zakładach Hanomag, Schwartzkopff i Vulkan. Na przełomie XIX i XX wieku w Niemczech był podstawowym środkiem trakcyjnym do prowadzenia pociągów pasażerskich. Po pierwszej wojnie światowej w Polsce eksploatowano 89 tych maszyn i wtedy to otrzymały oznaczenie Pd1. Po drugiej wojnie światowej na PKP powróciło 18 maszyn, które eksploatowane były do roku 1951. Niestety do czasów obecnych nie zachował się żaden egzemplarz tego parowozu. źródło: myvimu.com, Parowozy w polskim medalierstwie

Podobne produkty

(16 produkty(ów) w tej samej kategorii)