

Francja, Napoleon I Bonaparte. Medal, Położenie pierwszego kamienia pod most na Durance, 1803, aut. Andrieu, Awers: Głowa Napoleona zwrócona w prawo. Rewers: Minerwa wskazująca na kobietę (The Durance) w pobliżu mostu. Bramsen 277, Julius 1178, Schwering 945, Evrard de Fayolle 40, brąz 42 mm, waga 35,71 g., stan zachowania 1-, piękna brązowa patyna z połyskiem. Medal, który z pewnością przykuje uwagę każdego kolekcjonera medali napoleońskich.
Durance odegrała bardzo ważną rolę w historii Prowansji i w dużej mierze przyczyniła się do wzrostu gospodarczego i liczby ludności w okolicach Marsylii, po tym jak przez wieki stanowiła przeszkodę. Od starożytności do XIX wieku Durance słynęła z trudności w jej przekraczaniu, ogromnych powodzi i niestałego przepływu. Szerokość jej koryta, siła i głębokość nurtu oraz zmiany biegu po powodziach utrudniały przeprawę brodem. Jedyne trwałe brody to te w Mirabeau i Pertuis, oczywiście nieprzydatne w okresach powodzi. Zmiany w przepływie ograniczały też żeglugę rzeczną (mimo wielkości rzeki w okresach o dużym przepływie. Potrzebne było niekiedy kilka promów, aby przeprawić się przez poszczególne ramiona lub kanały. Niestabilne i niekiedy strome brzegi uniemożliwiały łatwy dostęp do promów. W nowszych czasach nawet mosty wiszące musiały być często odbudowywane po powodziach. źródło: wikipedia